MRB HPC168 Pergala Jimartina Rêwiyan a Xweser ji bo Otobusê
Berhevkarê rêwiyan ji bo otobusê ji bo jimartina herikîna rêwiyan û hejmara rêwiyên li otobusan û ji otobusan di demek diyarkirî de tê hesibandin.
Pejirandina algorîtmayên fêrbûna kûr û bi teknolojiya pêvajokirina dîtina kompîturê û teknolojiya analîzkirina tevgera objeya desta re, pergala jimartina rêwiyan a tev-di-yek bi serfirazî pirsgirêka ku kamerayên jimartina trafîka vîdyoyê ya kevneşopî nekaribû di navbera mirovan û tiştên mîna mirovan de cûda bike çareser kir.
Pergala hejmartina rêwiyan dikare serê kesê di wêneyê de rast nas bike û tevgera serê ji nêz ve bişopîne. Pergala hejmartina rêwiyan ne tenê xwedan rastbûna bilind e, lê di heman demê de xwedan adaptasyona hilberê ya bihêz jî heye. Rêjeya rastbûna îstatîstîkî ji hêla tîrbûna trafîkê ve nayê bandor kirin.
Pergala hejmartina rêwiyan bi gelemperî rasterast li jor deriyê otobusê tê saz kirin. Daneyên analîzkirina pergala hejmartina rêwiyan agahdariya rûyê rêwiyan hewce nake, ku astengên teknîkî yên hilberên nasîna rû çareser dike. Di heman demê de, pergala jimartina rêwiyan tenê bi bidestxistina wêneyên serê rêwiyan û tevhevkirina tevgera rêwiyan dikare daneyên herikîna rêwiyan rast bijmêre. Ev rêbaz ji hêla hejmara rêwiyan ve nayê bandor kirin, û ew bi bingehîn tixûbên statîstîkî yên jimareyên rêwiyan ên infrasor çareser dike..
Pergala hejmartina rêwiyan dikare daneyên herikîna rêwiyan ên jimarkirî bi alavên sêyemîn (termînala wesayîta GPS, termînala POS, tomarkera vîdyoya dîskê ya hişk, hwd.) veguhezîne. Ev rê dide alavên sêyemîn ku fonksiyona statîstîkên herikîna rêwiyan li ser bingeha fonksiyona orjînal zêde bike.
Di pêla heyî ya veguheztina biaqil û avakirina bajarokê jîr de, hilberek jîr heye ku her ku diçe zêdetir bala dezgehên hukûmetê û operatorên otobusê kişandiye, ew jî "pêşkêşkera rêwiyan ya otomatîkî ji bo otobusê". Rêwîtiya rêwiyan ji bo otobusê pergalek analîzkirina herikîna rêwiyan a biaqil e. Ew dikare nexşeya operasyonê, plansazkirina rê, karûbarê rêwiyan û beşên din bikêrtir bike û rolek mezintir bilîze.
Komkirina agahdariya herikîna rêwiyan a otobusê ji bo rêveberiya operasyonê û nexşeya zanistî ya pargîdaniyên otobusê girîngiyek mezin e. Bi statîstîkên hejmara rêwiyan li otobusê siwarbûn û daketin, dema siwarbûn û daketina otobusê, û rawestgehên têkildar, bi rastî dikare herikîna rêwiyan a siwarbûn û daketinê di her dem û beşê de tomar bike. Ji xeynî vê, ew dikare rêzek daneyên navnîşan ên wekî herikîna rêwiyan, rêjeya barkirina tam, û dûrahiya navîn bi demê re bi dest bixe, da ku agahdariya desta yekem ji bo bi zanistî û maqûl rêkxistina wesayîtên şandinê û xweşbînkirina rêyên otobusê peyda bike. Di heman demê de, ew dikare bi pergala otobusê ya aqilmend re jî têkilî daynin da ku agahdariya herikîna rêwiyan di wextê rast de ji navenda şandina otobusê re bişîne, da ku rêvebir karibin rewşa rêwiyan a wesayîtên otobusê fam bikin û bingehek ji bo şandina zanistî peyda bikin. Digel vê yekê, ew dikare bi tevahî û rast hejmara rêwiyên ku bi otobusê ve hatine hilgirtin nîşan bide, ji bargiraniyê dûr bixe, kontrolkirina bihayê hêsan bike, asta dahata otobusê baştir bike, û windabûna bilêtê kêm bike.
Bi karanîna nifşa herî paşîn a çîpên Huawei, pergala meya hejmartina rêwiyan xwedan rastbûna hejmartinê, leza xebitandinê ya bilez û xeletiyek pir piçûk e. Kamera 3D, pêvajoyek û amûrên din hemî bi yekrengî di heman şêlê de têne sêwirandin. Ew bi berfirehî di otobus, mînîbus, van, keştî an wesayîtên din ên veguheztina giştî de û her weha di pîşesaziya firotanê de tê bikar anîn. Sîstema meya hejmartina rêwiyan van avantajên jêrîn hene:
1. Plug û play, sazkirinê ji bo sazkerê pir hêsan û hêsan e. Berhevoka rêwiyan a otobusê yesîstema hemû-li-yekbi tenê beşek hardware. Lêbelê, pargîdaniyên din hîn jî pêvajoyek derveyî, senzorek kamerayê, gelek kabloyên girêdanê û modulên din, sazkirina pir giran bikar tînin.
2.Leza hesabkirina bilez. Bi taybetî ji bo otobusên bi pir derî, ji ber ku her jimareyek rêwiyan pêvajoyek çêkirî heye, leza hesabê me 2-3 carî ji pargîdaniyên din zûtir e. Wekî din, bi karanîna çîpê herî dawî, leza hesabê me ji hevalan pir çêtir e. Digel vê yekê, bi gelemperî bi sedan an jî bi hezaran wesayît di pergala veguheztina wesayîta giştî de hene, ji ber vê yekê leza hesabkirina jimareya rêwiyan dê bibe mifteya xebata normal a tevahiya pergala veguhastinê.
3. Bihayê kêm. Ji bo otobusa yek-derî, tenê yek ji senzorên meya rêwiyan a tev-di-yek bes e, ji ber vê yekê lêçûna me ji ya pargîdaniyên din pir kêmtir e, ji ber ku pargîdaniyên din senzorek rêwiyan û pêvajoyek biha ya derveyî bikar tînin.
4. Çêleka kontraya me ya rêwiyan jê hatiye çêkirinABS-hêza bilind, ku pir domdar e. Ev di heman demê de dihêle ku kontra rêwiyên me di dema ajotina wesayitê de bi gelemperî di hawîrdorên lerzîn û zirav de were bikar anîn.Sazkirina zivirîna goşeya 180-pileyan piştgirî dike, Sazkirin pir maqûl e.
5. Giraniya sivik. Kevirê plastîk ABS bi pêvajoyek çêkirî ve tête pejirandin, ji ber vê yekê giraniya giştî ya kontra rêwiyên me pir sivik e, tenê ji pêncan yek ji giraniya jimareyên rêwiyan ên din ên li sûkê. Ji ber vê yekê, ew ê ji xerîdaran re gelek barkêşiya hewayê xilas bike. Lêbelê, hem senzor û hem jî pêvajoyên pargîdaniyên din şêlên metalên giran bikar tînin, ku ev yeka tevaya amûran girantir dike, di encamê de barkêşiya hewayê pir biha dibe û lêçûna kirîna xerîdaran pir zêde dike.
6. Çêleka kontraya rêwiyan a me qebûl dikesêwirana arc dorhêl, ya ku di dema ajotinê de ji lêdana serê ku ji hêla kontra rêwiyan ve çêdibe diparêze, û ji nakokiyên nehewce yên bi rêwiyan re dûr dikeve. Di heman demê de, hemî xetên girêdanê veşartî ne, ku xweşik û domdar e. Kontrayên rêwiyan ên pargîdaniyên din xwedan kev û quncikên metal ên tûj in, ku ji bo rêwiyan xetereyek potansiyel e.
7. Berhevkarê rêwiyan me dikare bixweber bi şev ronahiya pêvek a infrared çalak bike, bi heman rastbûna naskirinê.Ev e ji sî û sîberên mirovan, ronahiya derve, demsal û hewayê bandor nebin. Ji ber vê yekê, sengerê rêwiyan me dikare li derve an li derveyî wesayîtan were saz kirin, ji xerîdaran vebijarkên zêdetir peyda dike. Ger ku ew li derve were saz kirin pêvekek avgirtî hewce ye, ji ber ku asta avhewa ya kontrayê meya rêwiyan IP43 ye.
8. Digel motora bilezkirina hardware ya vîdyoyê ya çêkirî û pêvajoya medyaya ragihandinê ya bi performansa bilind, jimareya rêwiyan modela algorîtmaya kûrahiya 3D-kamereya dualî ya xwe-pêşkeftî qebûl dike da ku bi dînamîk beşa xaçerê, bilindahî û gerîdeya rêwiyan tespît bike, da ku hûn daneya herikîna rêwiyan ya rast-rast-a-rast bistînin.
9. Berhevkarê rêwiyan me peyda dikeRS485, RJ45, navberên derana vîdyoyê, hwd. Em dikarin protokola entegrasyonê ya belaş jî peyda bikin, da ku hûn bikarin kontra rêwiyên me bi pergala xwe re bikin yek. Ger hûn jimareya rêwiyan a me bi monitorek ve girêdin, hûn dikarin rasterast statîstîk û wêneyên vîdyoyê yên dînamîkî bibînin û bişopînin.
10. Rêwiyên ku li kêleka hev derbas dibin, trafîkê derbas dikin, trafîkê asteng dikin bandorê li rastbûna kontraya meya rêwiyan nake; rengê cil û bergên rêwiyan, rengê por, şeklê laş, şapik û şapikan bandor li ser nake; ew ê tiştên wekî valîz û hwd nehesibîne. Di heman demê de heye ku bi riya nermalava veavakirinê ve bilindahiya hedefa hatî tespîtkirin sînordar bike, fîlter bike û daneyên taybetî yên bilindahiya xwestinê derxe.
11. Rewşa vebûn û girtina deriyê otobusê dikare jimareya rêwiyan bihejmêre/raweste hejmartinê. Dema ku derî tê vekirin, daneyên statîstîkî yên rast-dem dest bi jimartinê bikin. Dema derî girtî ye jimartinê rawestîne.
12. Kontraya Rêwiyên me heyeverastkirina yek-klîkfonksiyona, ku ji bo debugkirinê pir bêhempa û hêsan e. Piştî ku sazkirin qediya, sazker tenê pêdivî ye ku bişkojkek spî bikirtînin, wê hingê jimarvana rêwiyan dê bixweber li gorî hawîrdora sazkirinê ya rastîn û bilindahiya taybetî pîvanan rast bike. Ev rêbaza debuggkirinê ya hêsan sazker gelek wextê sazkirinê û xeletkirinê xilas dike.
13. Xerîdarên cûda hewceyên cûda hene. Ger kontra meya rêwiyan a heyî nikaribe hewcedariyên we bicîh bîne, an hûn hewceyê hilberên xwerû ne, tîmê meya teknîkî dê li gorî daxwazên we çareseriyên xwerû ji we re pêş bixe.
Tenê hewcedariyên xwe ji me re bibêjin. Em ê di demek herî kin de çareseriya herî guncaw pêşkêşî we bikin.
1. Ji bo otobusê asta bêavî ya mirov dijî otobusê çi ye?
IP43.
2. Protokolên entegrasyonê yên ji bo pergala hejmartina rêwiyan çi ne? Ma protokol belaş in?
Pergala hejmartina rêwiyan HPC168 tenê protokolên RS485/ RS232, Modbus, HTTP piştgirî dike. Û ev protokol belaş in.
Protokola RS485/ RS232 bi gelemperî bi modula GPRS re yekbûyî ye, û server bi modula GPRS ve daneyên li ser pergala hejmartina rêwiyan dişîne û distîne.
Protokola HTTP di otobusê de torgilokek hewce dike, û pêwendiya RJ45 ya pergala hejmartina rêwiyan tê bikar anîn da ku bi riya torê di otobusê de daneyan ji serverê re bişîne.
3. Berhevkarê rêwiyan çawa daneyan hilîne?
Ger protokola RS485 were bikar anîn, cîhaz dê berhevoka daneya ketin û derketinê hilîne, û ger neyê paqij kirin dê her gav berhev bike.
Ger protokola HTTP were bikar anîn, dane di wextê rast de têne barkirin. Ger elektrîk qut bibe, dibe ku qeyda heyî ya ku nehatiye şandin neyê hilanîn.
4. Ma jimareya rêwiyan a otobusê dikare bi şev bixebite?
Erê. Rêwîtiya meya rêwiyan ji bo otobusê dikare bixweber bi şev ronahiya pêvek a infrared vebike, ew dikare bi şev bi heman rastbûna naskirinê bi normalî bixebite.
5. Ji bo jimartina rêwiyan sînyala derketina vîdyoyê çi ye?
Hejmara rêwiyan HPC168 derketina sînyala vîdyoyê ya CVBS piştgirî dike. Têkiliya derketina vîdyoyê ya hejmartina rêwiyan dikare bi cîhaza nîgarê ya li ser wesayîtê ve were girêdan da ku dîmenderên vîdyoyê yên rast-dem, bi agahdariya hejmara rêwiyan li hundur û der ve bi dîmenî nîşan bide.
Di heman demê de ew dikare bi tomara vîdyoyê ya li ser wesayîtê ve were girêdan da ku vê vîdyoya rast-ê hilîne (vîdyoya dînamîkî ya rêwiyan ya di wextê rast de rabûn û daketin.)
6. Pergala hejmartina rêwiyan di protokola RS485 de tespîtkirina dorpêçkirinê heye?
Erê. Pergala jimartina rêwiyan HPC168 bixwe xwedan tespîtkirina dorpêçkirinê ye. Di protokola RS485 de, dê di pakêta daneya hatî vegerandin de 2 tîp hebin da ku destnîşan bikin ka cîhaz girtî ye, 01 tê wateya ku ew girtî ye, û 00 tê wateya ku ew negirtî ye.
7. Ez ji xebata protokola HTTP baş fam nakim, hûn dikarin ji min re rave bikin?
Erê, bila ez protokola HTTP ji we re vebêjim. Pêşîn, cîhaz dê bi çalak daxwazek hevdemkirinê ji serverê re bişîne. Pêşkêşker divê pêşî dadbar bike ka agahdariya ku di vê daxwazê de heye rast e, di nav de dem, çerxa tomarkirinê, çerxa barkirinê, hwd. Heke ew xelet be, server dê fermanek 04 bide cîhazê da ku ji cîhazê bixwaze ku agahdarî biguhezîne. û cîhaz dê piştî wergirtina wê biguhezîne, û dûv re daxwazek nû bişîne, da ku server wê dîsa bide ber hev. Ger naveroka vê daxwazê rast be, server dê fermanek pejirandinê ya 05 bide. Dûv re cîhaz dê wextê nûve bike û dest bi xebatê bike, piştî ku dane çêkirin, dê cîhaz bi pakêta daneyê daxwazek bişîne. Pêdivî ye ku server tenê li gorî protokola me rast bersiv bide. Û server divê bersivê bide her daxwazek ku ji hêla cîhaza hejmartina rêwiyan ve hatî şandin.
8. Li kîjan bilindahiyê divê kontra rêwiyan were saz kirin?
Divê kontraya rêwiyan li wê were sazkirin190-220 cmbilindahî (dûrahiya di navbera sensor kamera û qata otobusê de). Ger bilindahiya sazkirinê ji 190cm kêmtir be, em dikarin algorîtmayê biguhezînin da ku daxwazên we bicîh bînin.
9. Ji bo otobusê firehiya tespîtkirina kontra rêwiyan çi ye?
Rêwîtiya rêwiyan ji bo otobusê dikare kêmtir ji120 cmfirehiya derî.
10. Di otobusekê de çend senzorên kontrayên rêwiyan divê bên sazkirin?
Ew girêdayî ye ku çend derî li otobusê hene. Tenê yek senzorek kontraya rêwiyan bes e ku li ser yek derî were saz kirin. Mînakî, otobusa 1-derî hewceyê yek senzorek kontra rêwiyan e, otobusa 2-derî hewceyê du senzorên rêwiyan, hwd.
11. Rastiya hejmartinê ya pergala jimartina rêwiyan a otomatîkî çi ye?
Rastiya hejmartinê ya pergala jimartina rêwiyan a otomatîk ezêdetir ji 95%, li ser bingeha hawîrdora testa fabrîkî. Rastiya rastîn jî bi hawîrdora sazkirinê ya rastîn, rêbaza sazkirinê, herikîna rêwiyan û faktorên din ve girêdayî ye.
Digel vê yekê, pergala meya jimartina rêwiyan a otomatîkî dikare bixweber destwerdana serpêç, çol, bag û tiştên din ên li ser hejmartinê fîlter bike, ku ev rêjeya rastbûnê pir çêtir dike.
12. Çi nermalava we ji bo otobûsa rêwiyan ji bo otobusê heye?
Berhevoka meya rêwiyan a otomatîkî ya ji bo otobusê nermalava xweya veavakirinê heye, ku ji bo alavan xeletkirinê tê bikar anîn. Hûn dikarin parametreyên jimareya rêwiyan ya otomatîkî, tevî parametreyên torê û hwd. Zimanên nermalava veavakirinê Îngilîzî an Spanî ye.
13. Pergala jimartina rêwiyên we dikare rêwiyên ku şapik/hicab li xwe kirine bijmêre?
Belê, rengê cil û bergên rêwiyan, rengê por, şeklê laş, şapik/hîcab û şapikan bandor li ser nake.
14. Ma jimareya rêwiyan a otomatîkî dikare bi pergala heyî ya xerîdaran, wekî pergala GPS-ê ve were girêdan û yek kirin?
Erê, em dikarin ji xerîdaran re protokola belaş peyda bikin, ji ber vê yekê xerîdarên me dikarin jimareya rêwîtiya meya otomatîkî bi pergala xweya heyî ve girêdin.
